Comprendre exactement l'ETM
L'ETM (Épreuve Théorique Moto) a le même format que l'ETG voiture depuis la réforme de 2020. Mais son contenu est partiellement différent — voici ce qu'il faut savoir avant de commencer à réviser.
Si vous avez déjà le permis B : les thèmes signalisation, priorités, environnement et premiers secours sont partiellement acquis. Concentrez-vous en priorité sur les thèmes spécifiques moto — ils représentent ~40% de l'épreuve et ne se préparent pas intuitivement.
Consignes de l'ETM — La vidéo officielle
Regardez cette vidéo produite par notre partenaire officiel ENPC Ediser avant de commencer à réviser. Elle explique le déroulement exact de l'épreuve, les types de questions et les consignes à respecter.
Le format, le contenu, les thèmes propres à la moto, les règles de mise en situation spécifiques aux deux-roues.
Lire la comparaison complète ETM / ETG →Les thèmes qui font la différence en moto
Les thèmes communs au permis B sont importants mais souvent déjà partiellement maîtrisés. Voici les thèmes spécifiques qui conditionnent la réussite à l'ETM.
Physique & stabilité du deux-roues
Effet gyroscopique, forces d'inertie, transfert de masse au freinage, comportement en virage (contre-braquage). Ce sont des notions absentes du code voiture et souvent mal comprises.
Équipements EPI homologués
Casque (normes ECE 22.06), gants CE, blouson, bottes, pantalon. Différences entre EPI conseillés et EPI obligatoires. Dispositifs de sécurité actifs et passifs.
Freinage moto
Répartition avant/arrière, risque de blocage de roue avant, ABS et son fonctionnement, freinage en courbe, distances de freinage spécifiques au deux-roues.
Visibilité & comportement du motard
Angles morts pour les autres usagers, se rendre visible, positionnement sur la chaussée, conduite en groupe, distances de sécurité spécifiques moto.
Priorités & intersections
Identiques à l'ETG voiture dans leur formulation, mais les situations sont présentées depuis le point de vue d'un motard. Priorité à droite, giratoires, voies réservées.
Environnement & éco-conduite moto
Impact environnemental des deux-roues, ZFE, normes Euro, motorisation électrique. 2 à 3 questions à l'examen — ne pas les négliger.
La physique du deux-roues, le contre-braquage, le freinage moto — ces notions sont mieux comprises en vidéo qu'en lisant. 22 modules · 8 chapitres.
Voir les cours moto vidéo → dès 14,95€Les 6 erreurs qui font rater l'ETM
Ces erreurs sont commises par de nombreux candidats — en particulier par ceux qui ont déjà le permis voiture et sous-estiment les spécificités moto.
Se présenter trop tôt — la règle des 37/40
Identique à l'ETG voiture : ne vous inscrivez qu'à partir de 37/40 régulièrement sur 5 séries consécutives. Le stress du jour J fait perdre 1 à 2 points. Ne sous-estimez pas ce seuil.
Transposer les réflexes du code voiture
Si vous avez le permis B, certaines questions vous semblent familières — mais les bonnes réponses peuvent être différentes en contexte moto. Révisez avec des questions ETM spécifiques, pas des questions ETG voiture.
Négliger la physique du deux-roues
L'effet gyroscopique, le contre-braquage, le transfert de masse — ces notions font systématiquement partie de l'examen. Beaucoup de candidats les bâclent parce qu'elles sont abstraites. Ce sont pourtant des questions hautement prévisibles.
Regarder les propositions pendant une question vidéo
La vidéo ne se rejoue qu'une fois. Si vous lisez les propositions pendant que la vidéo tourne, vous ratez la scène. Regardez d'abord la scène entière, lisez ensuite les propositions.
Sous-estimer les normes EPI
Les questions sur les équipements de protection individuelle (casque, gants, bottes) sont précises — elles portent sur les normes, les catégories d'homologation, les protections obligatoires vs recommandées. Une révision spécifique sur ce thème est indispensable.
Ignorer les mots absolus
Comme à l'ETG voiture, les propositions contenant "toujours", "jamais", "uniquement" sont fausses dans 80% des cas. Le code de la route — moto ou voiture — est plein d'exceptions.
La méthode de préparation efficace
La régularité bat l'intensité. 30 minutes par jour pendant 5 à 6 semaines valent mieux que 4 heures par jour pendant une semaine.
Objectif : comprendre le format ETM et identifier vos lacunes réelles.
Objectif : maîtriser un thème à la fois, en commençant par les plus spécifiques à la moto.
Objectif : simuler les conditions réelles, atteindre et stabiliser 37+.
Choisir son outil selon son niveau d'exigence
Tous nos outils viennent des éditeurs officiels ETM. Le choix dépend de votre profil et du niveau de préparation souhaité.
Testez-vous gratuitement d'abord
Avant d'acheter, évaluez votre niveau avec une série de démonstration ETM — sans inscription.
- ✓ 1 000 questions officielles ETM
- ✓ 77 séries thématiques
- ✓ Corrections vidéo commentées
- ✓ Vues drone incluses
- ✓ Candidat libre accepté
- ✓ 1 200 questions officielles ETM
- ✓ 60 séries + examens blancs
- ✓ Statistiques de progression
- ✓ Éditeur officiel ENPC Ediser
- ✓ Interface identique à l'examen
- ✓ 22 modules vidéo — 2h+ de formation
- ✓ Physique moto, contre-braquage, EPI
- ✓ Idéal pour les thèmes spécifiques moto
- ✓ Cours seuls ou Cours + Tests
- ✓ Prépacode Moto ETM complet
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Le Livre Code Moto ETM — 192 pages
Pour ceux qui préfèrent apprendre sur support papier. 192 pages illustrées couvrant les 10 chapitres officiels de l'ETM. Idéal en complément des entraînements numériques ou pour les profils qui retiennent mieux sur livre.
Accès par email — identifiants envoyés par email après paiement, sous 24h ouvrées. iOS · Android · PC · Mac. Candidat libre accepté pour tous les outils.
La semaine avant l'ETM — J-7 à J-1
La semaine avant l'examen n'est pas le moment d'apprendre de nouvelles règles — c'est le moment de consolider et de se mettre en condition.
3 séries thématiques sur vos points faibles — physique moto, EPI ou priorités selon vos lacunes.
1 série de 40 questions en conditions réelles. Analysez chaque erreur sans replonger dans une révision intensive.
30 minutes sur les règles que vous confondez encore. Relisez vos notes, pas de longues sessions.
Confirmez l'adresse du centre, le trajet, l'heure. Téléchargez votre convocation. Préparez votre pièce d'identité.
Pas de série. Reposez-vous. Dormez 7 à 8 heures. Le cerveau consolide les apprentissages pendant le sommeil.
Mangez avant. 3 questions d'essai = posez-vous. Casque et équipements — vous vous présentez en tant que futur motard.
Le sommeil est la dernière révision. Un candidat reposé et légèrement stressé performe mieux qu'un candidat épuisé et "bien préparé".
Le jour J — Checklist du candidat
Convocation — email ou imprimée
Pièce d'identité — CNI ou passeport en cours de validité
Numéro NEPH — visible sur votre convocation
Scannez toute l'image : route · angles morts · tableau de bord · autres usagers
Questions vidéo : regardez la scène entière d'abord, lisez les propositions ensuite
Le contexte moto : êtes-vous seul ? en groupe ? quel type de route ? conditions météo ?
Méfiez-vous des mots absolus ("toujours", "jamais") — souvent faux
Impossible de revenir sur une question — passez et ne regardez pas en arrière
Résultats par email sous 48h (souvent dans les 2-3 heures)
ETM validé → vous pouvez vous inscrire aux épreuves pratiques (plateau + circulation)
Le plateau (épreuve hors circulation) puis la circulation. Lisez notre guide complet sur le plateau.
Guide complet épreuve plateau →