Le CRR (anciennement CRR/ASN) est le certificat radio obligatoire pour tout plaisancier équipé d'une VHF fixe. Il vous permet d'émettre un MAYDAY, d'utiliser l'ASN et de communiquer avec les CROSS, les ports et les autres navires. Indispensable pour naviguer en sécurité avec votre permis côtier ou hauturier.
En mer, la radio VHF est votre moyen de communication prioritaire. Elle vous relie aux CROSS (Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage), aux ports, aux navires de passage et aux autres plaisanciers.
Sans CRR, utiliser une VHF fixe est techniquement illégal (même si peu contrôlé). Surtout, sans formation, vous risquez de mal utiliser les procédures d'urgence — ce qui peut coûter des minutes précieuses en cas de détresse.
Signal de détresse. Danger grave et immédiat menaçant la vie de personnes à bord. Priorité absolue sur toutes les communications.
Canal 16 · Répété 3 fois · Suivi du nom du navireSignal d'urgence. Situation sérieuse mais sans danger immédiat pour la vie. Avarie grave, personne blessée, panne moteur en zone dangereuse.
Canal 16 · Moins critique que MAYDAYSignal de sécurité. Avis de danger pour la navigation : obstacle, conditions météo, épave. Émis généralement par les CROSS ou les gardes-côtes.
Canal 16 puis canal de travailCommunications courantes : appel de port, contact avec autre navire, demande de météo, entrée en marina. Toujours établir le contact sur le canal 16 puis basculer.
Canal 16 pour appel · Canal de travail pour conversationL'examen se déroule en deux parties — une épreuve théorique sur les connaissances réglementaires et une épreuve pratique simulant des communications radio réelles.
L'Appel Sélectif Numérique (ASN / DSC en anglais) est intégré dans toutes les VHF fixes modernes. En cas de détresse, il envoie automatiquement en quelques secondes un message numérique codé contenant votre MMSI et votre position GPS à tous les navires et CROSS à portée.
Sans MMSI enregistré, l'ASN ne fonctionne pas correctement. L'enregistrement est gratuit et obligatoire auprès de l'ANFR.
Cliquez sur chaque procédure pour découvrir la formulation exacte attendue à l'examen et en situation réelle.
À utiliser uniquement en cas de danger grave et immédiat pour la vie des personnes à bord.
Canal 16 · Puissance 25W · ASN avant si possible
À utiliser quand il y a une situation sérieuse mais sans danger immédiat pour la vie.
Exemples : personne malade à bord, avarie grave, panne moteur en zone de trafic
Signal utilisé pour annoncer un message important pour la sécurité de la navigation. Souvent émis par les CROSS.
Exemples : conteneur dérivant, épave signalée, changement de feu, avis de tempête
Procédure standard pour contacter un port, une capitainerie ou un autre navire.
Toujours appeler sur le 16, puis basculer sur un canal de travail pour la conversation
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Naviguer en mer jusqu'à 6 milles d'un abri. Le CRR est fortement recommandé dès que votre bateau est équipé d'une VHF fixe — et obligatoire si c'est le cas.
Navigation au-delà de 6 milles, en haute mer, en pleine mer. Le CRR est indispensable pour toute navigation hauturière — la VHF fixe y est obligatoire à bord.
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