⚠ Source officielle — Arrêté du 19 février 2010

Fautes Éliminatoires
au Permis B

128 situations classées par catégorie — critères officiels de l’épreuve pratique du permis B, moteur de recherche interactif et barème complet.

128 Fautes répertoriées
14 Catégories
5 Infractions légales
31 Points évalués
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Source : Arrêté du 19 février 2010 — Critères de notation permis B

Barème officiel

Comment est notée l’épreuve pratique ?

L’expert évalue chaque compétence sur une grille de 31 points. Chaque item est noté de 0 à 3. Une faute éliminatoire met fin immédiatement à l’examen, quelle que soit la note obtenue par ailleurs.

3
Complètement acquis Le candidat maîtrise la compétence de manière autonome et constante dans toutes les situations rencontrées.
2
Partiellement acquis La compétence est maîtrisée dans la plupart des situations, avec quelques hésitations ou légères erreurs sans conséquence.
1
Non acquis avec guidage Le candidat nécessite une aide verbale ou physique pour réaliser correctement la compétence.
0
Non acquis La compétence n’est pas maîtrisée, même avec guidage. L’échec est constaté sur cet item.
⛔

Faute éliminatoire — Dès qu’une situation éliminatoire est constatée par l’expert, l’épreuve se termine immédiatement et le candidat est recalé, quelle que soit la note accumulée. L’élimination peut résulter d’une intervention physique de l’expert, d’une infraction expressément prévue par les textes, ou d’une situation objectivement dangereuse même sans intervention.

➕ Bonus courtoisie (+1 pt)
➕ Bonus éco-conduite (+1 pt)
⛭ Autonomie — Analyse — Adaptation (0→1 pt chacun)
Code de la route

5 infractions expressément éliminatoires

Ces cinq situations sont prévues explicitement par les textes réglementaires. Elles entraînent l’échec automatique indépendamment de tout autre critère d’évaluation.

↝
Circulation à gauche Sur chaussée à double sens (art. R. 412-9 du Code de la route)
⎯
Franchissement ligne continue Hors exceptions légales — art. R. 412-19
🐉
Voie réservée ou BAU Voie de bus, taxi, vélos, bande d’arrêt d’urgence — art. R. 412-7 et R. 412-8
🔴
Signal imposant l’arrêt Feu rouge, STOP, passage à niveau — art. R. 412-30 et R. 415-6
⇐
Sens interdit Circulation en sens opposé à celui prescrit — art. R. 412-28
Base de données interactive

128 fautes éliminatoires — chercher, filtrer, comprendre

Tapez un mot-clé (« priorité », « feu rouge », « créneau »…) ou sélectionnez une catégorie pour filtrer les 128 situations répertoriées.

128 fautes trouvées
Idées reçues

Ce qui n’est pas automatiquement éliminatoire

Ces situations, souvent redoutées des candidats, ne constituent pas en elles-mêmes une faute éliminatoire. C’est le risque réel et le contexte qui déterminent si l’élimination est prononcée.

✓
Caler le moteur (même plusieurs fois)
✓
Recommencer une manœuvre (créneau, bataille…)
✓
Oublier ponctuellement un clignotant sans risque créé
✓
Toucher légèrement une bordure sans danger
✓
Se tromper de direction en restant en sécurité
✓
Réaliser un stationnement imparfait mais sans danger
✓
Faire plusieurs mouvements pour se garer (dans l’espace)
✓
Hésiter brièvement dans un carrefour complexe
⚠ Important : Même sans être éliminatoire en soi, chacune de ces situations peut devenir une faute éliminatoire si elle crée un risque réel pour les autres usagers. L’appréciation appartient toujours à l’expert, qui évalue le danger objectif et non l’intention du candidat.
S’entraîner efficacement

Préparer son examen avec les bons outils

Connaître les fautes éliminatoires est une étape. Les éviter lors de l’examen suppose une préparation active : code de la route, règles de priorité et mise en situation. Voici les outils recommandés.

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Questions fréquentes

Tout ce que vous voulez savoir sur les fautes éliminatoires

Une faute éliminatoire est une action ou un comportement dangereux commis lors de l’épreuve pratique du permis B qui entraîne automatiquement l’échec, quelle que soit la note obtenue par ailleurs. Elle peut résulter d’une situation dangereuse — même sans intervention de l’expert — ou d’une infraction expressément prévue par les textes. Source : arrêté du 19 février 2010.
Le guide recense 128 situations de fautes éliminatoires réparties en 14 catégories (priorités, signalisation, placement, vitesse, manœuvres…), auxquelles s’ajoutent 5 infractions expressément éliminatoires prévues par les textes. L’évaluation dépend toujours du contexte et de l’appréciation de l’expert.
Cinq infractions sont expressément éliminatoires : (1) circulation à gauche sur chaussée à double sens, (2) franchissement d’une ligne continue hors exceptions, (3) circulation sur voie réservée ou BAU, (4) non-respect d’un signal imposant l’arrêt (feu rouge, STOP), (5) circulation en sens interdit. Ces infractions nécessitent aucune appréciation de dangerosité : elles sont éliminatoires par les textes.
Non. Caler n’est pas automatiquement une faute éliminatoire. De même : recommencer une manœuvre, faire plusieurs mouvements pour se garer, oublier ponctuellement un clignotant, toucher légèrement une bordure, se tromper de direction en restant en sécurité, ou réaliser un stationnement imparfait. C’est le risque réel et le contexte qui déterminent l’élimination.
Oui, sans aucune nuance possible. Franchir un feu rouge est l’une des 5 infractions expressément éliminatoires prévues par les textes (art. R. 412-30). De même : ne pas marquer l’arrêt au STOP, s’engager en sens interdit, ou franchir un passage à niveau malgré le signal d’arrêt.
Oui. L’expert (inspecteur du permis) peut intervenir physiquement sur les commandes du véhicule en cas de danger imminent. Cette intervention constitue automatiquement une faute éliminatoire. Mais une situation dangereuse peut être éliminatoire même sans intervention de l’expert, si le danger était réel et objectif. L’expert note ce qu’il constate, pas ce qu’il a dû faire.
Le conseil : avant chaque action, Observer — Analyser — Choisir — Agir (méthode OACQ). En manœuvre, privilégier la lenteur et interrompre immédiatement le mouvement en cas de doute. En circulation, anticiper toujours les situations à risque (intersections, passages piétons, insertion). Une bonne préparation au code de la route est indispensable pour maîtriser les règles de priorité et de signalisation.
Une erreur notée 0 sur un item de la grille entraîne la perte des points de cet item, mais l’épreuve continue. Une faute éliminatoire, elle, met fin immédiatement à l’épreuve et détermine l’échec de façon absolue, quelle que soit la note accumulée. C’est une « note 0 » généralisée et irrécupérable.

Prêt(e) à passer l’examen ?

Connaître les fautes éliminatoires est indispensable. Elles s’évitent surtout grâce à une solide maîtrise du code de la route. Révisez les priorités et la signalisation avec les plateformes recommandées.

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